세 개의 마이너스가 한 아침에 찍혔다 — 8월 한국 경제의 초상
핵심 데이터
8월 전산업생산 전월 대비 -1.3%… 두 달 연속 감소, 지난해 10월 이후 최대 낙폭
자동차 생산 -24.8%… 2020년 2월 이후 6년 6개월 만에 최대 감소폭
설비투자 -9.5%… 지난해 1월 이후 최대 낙폭, 운송장비 -32.8%
아침 8시, 국가데이터처가 8월의 성적표를 꺼내놓았다. 생산 -1.3%, 소비 -1.8%, 투자 -9.5%. 세 지표가 동시에 꺾인 건 지난 5월 이후 석 달 만이다(출처: 국가데이터처·연합뉴스).
왜 자동차가 멈췄나?
자동차 생산은 24.8% 줄었다. 2020년 2월 이후 가장 큰 낙폭이다(출처: 국가데이터처). 매년 7~8월에 흩어지던 하계휴가가 올해는 8월에 몰려 조업일수가 전월보다 약 5일 줄었고, 일부 업체의 파업에 따른 생산 차질도 겹쳤다(출처: 뉴스핌·세계일보). 자동차가 멈추자 고무·플라스틱 생산도 11.0% 줄었고, 제조업 평균가동률은 70.8%로 전월보다 4.0%포인트 떨어졌다(출처: 뉴스핌).
"자동차의 경우 7~8월에 분산되던 하계휴가가 8월에 집중되면서 조업일수가 전월보다
약 5일 감소했고, 생산 감소에 영향을 줬다." — 국가데이터처 관계자(출처: 뉴스핌)
그래서 뭐가 진짜 문제인가?
숫자의 이면을 보자. 설비투자에서 반도체제조용기계 등 기계류 투자는 1.6% 늘었고, 전년 동월 대비 전체 설비투자는 16.1% 증가했다(출처: 헤럴드경제). 서비스업 생산도 정보통신(4.7%)을 앞세워 0.5% 늘었다(출처: 국가데이터처). 투자의 급감은 선박·항공기 대규모 수입에 따른 기저효과가 컸다(출처: 뉴스핌). 현재 경기를 보여주는 동행종합지수 순환변동치는 0.5포인트 올랐지만, 앞날을 예고하는 선행종합지수 순환변동치는 0.1포인트 내렸다(출처: 매일경제).
실천 팁 — 지표는 전월 대비와 전년 동월 대비를 함께 봐야 한다. 8월 설비투자는 전월 대비 -9.5%였지만 전년 동월 대비로는 +16.1%였다(출처: 헤럴드경제). 한 달의 낙폭에 놀라기 전에, 조업일수와 기저효과라는 '계절의 그림자'를 먼저 걷어내는 게 순서다.
가을의 문턱에서 경제가 잠시 숨을 고른다. 문제는 숨을 고르는 게 아니라, 어디를 향해 다시 뛸지다.
